Más Euskadi pregunta al gobierno central por la situación del Puerto de Bilbao, respecto a la externalización y privatización de servicios propios.

El portavoz de Más País - Verdes Equo en el Congreso, Iñigo Errejón ha registrado una batería de preguntas a la mesa del parlamento sobre la situación de la Autoridad Portuaria de Bilbao 

El pasado 31 de Agosto, el Comité de Empresa de la Autoridad Portuaria de Bilbao convocó una movilización por los recortes y privatización en la gestión de algunos servicios. 

Por ello,  en el día de hoy (8 de Septiembre de 2021) desde Más Euskadi han registrado una batería de preguntas dirigidas al gobierno central a través del portavoz de Más País - Verdes Equo en el Congreso, Iñigo Errejón, para conocer la situación de la Autoridad Portuaria de Bilbao en relación a las diferentes licitaciones que se están realizando con objeto de externalizar y privatizar algunos servicios, qué o se hacían con personal propio del Puerto de Bilbao, o bien se podría realizar con personal propio debidamente formado y acreditado.

"Desde Más Euskadi, seguimos con preocupación las reivindicaciones de la parte social en las que nos hemos hecho eco."

Desde el Comité de Empresa señalaban:

Que los puestos de trabajo sin cobertura por Incapacidades Temporales que se derivan de contingencias comunes y/o laborales, no son cubiertas con personal temporal de las bolsas de trabajo constituidas al amparo de las ofertas públicas de empleo. Esta situación está generando graves problemas organizativos en los departamentos, así como una sobrecarga de trabajo para aquellas personas que, además de tener dificultades para el disfrute de las vacaciones.

Presencia de Vigilancia Privada en el Muelle de Cruceros de Getxo, una externalización de los servicios, cuando la Autoridad Portuaria de Bilbao dispone de personal capacitado, cualificado como es la Policía Portuaria, la que ha estado haciendo esas funciones hasta la llegada de empresas externas. Así como la externalización de diferentes servicios que podrían ser realizados por la Autoridad Portuaria.

Por ello, la formación ha presentado las siguientes preguntas para las que solicitan respuesta por escrito:¿Qué criterios se siguen para la externalización y privatización de los servicios en el puerto de Bilbao?¿Existe un problema organizativo en la estructura portuaria? ¿Qué actuaciones se están realizando para cubrir las jubilaciones, incapacidades temporales, vacaciones...?¿Por qué se está realizando una externalización de funciones en el Muelle de cruceros de Getxo, por valor de 200.000€ anuales aproximadamente, derivadas del Código ISPS del colectivo de la Policía Portuaria y existiendo resoluciones emitidas por la comisión paritaria de carácter vinculante para esta cuestión?¿Cuáles son los criterios por los que se decide de sacar una licitación de Responsable de Circulación Ferroportuaria (por un coste de 1.200.0000€+IVA en 4 años)? ¿Un tercero va a realizar funciones propias a ejercer por la Autoridad Portuaria de Bilbao? ¿Es posible realizar con personal propio de la Autoridad Portuaria de Bilbao, debidamente formado y acreditado, esta función?

Desde Más Euskadi aseguran que seguirán registrando preguntas e iniciativas en el Congreso a través del grupo parlamentario de Más País Verdes Equo, poniendo el foco en los problemas que “de verdad” afectan a la gente en su día a día y huyendo de enfrentamientos vacíos y estériles que sólo sirven, aseguran, para generar ruido.